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【BATOLON寶龍】時尚網眼格輕硬殼行李箱(28吋) 心得文
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這幾年我居然去了8個國家以及遊玩了總共17個城市,行李箱儼然已經變成我的好夥伴!
深深覺得好用的行李箱真的很重要~尤其去了歐洲及美西將近21天的行程!行李箱要帶的東西真的很多
包括老婆大人化妝包、保養品、3C產品和21天的服裝及長途旅行物品
如果沒有一個好推又輕的行李箱，真的會把旅行品質大打折扣
更何況，為了縞賞老婆大人平常的辛苦，一年2次國內外旅遊是一定要的!
剛好家裡的小型登機箱及19吋行李箱也用好多年了，也該是找個新款式的行李箱了
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【BATOLON寶龍】時尚網眼格輕硬殼行李箱(28吋)的規格:
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momo整合網路與電視通路資源，從商品面、銷售面、行銷面及營運面進行雙向操作；行動購物方面，持續優化手機購物介面及流程機制，更同時強化影音視頻應用，在提升服務端機制上，momo推出進階之搜尋引擎服務，並導入智能客服機器人；此外，momo投資逾40億元的「北區自動化物流中心」也將可為大眾創造優質的快速收貨體驗。
展望2017年，momo將繼續深化公司核心競爭力，持續擴大虛擬通路市場版圖，並進行前瞻性技術導入及發展創新營運模式，未來將持續擴大台灣市佔率及加速國際化腳步，成為更具前瞻性的標竿企業
旅行箱材質全解析 旅行箱品牌推薦
生活的壓力，讓很多人都想來一場說走就走的旅行，而旅途中最好的伴侶就非旅行箱莫屬了。在旅途中，我們可能會遇到各種困難，也會看見很多美妙的風景，一個質量優異的旅行箱就能夠伴隨我們走完整個旅程。今天我們就來看看旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦。
旅行箱材質全解析
一、軟箱
目前軟箱的材質主要有尼龍、牛津布或無紡布材質。這些面料雖然看上去沒有硬殼類的時尚，但也非常耐用，它不像有些PVC材料比較脆，很容易在託運中出問題。
優點：箱子外部設計多樣化(例如隨手放些小物品的外兜)，有延展性相對硬箱容量大一點有限，箱體自重較輕，軟箱顏色及樣式多樣，耐刮蹭。
缺點：防雨效果不如硬箱，不易放易碎物品，且由於箱體比較軟，走在不太平滑的路上時，容易出現來回搖晃的情況，不穩定性較差。
二、硬箱
1、ABS(合成樹脂)材質
優點：比較硬，不易被壓變形，外殼強度高，不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響，不易破損，能有效的保護內裝物品。ABS外觀為不透明呈象牙色粒料，其製品可著成五顏六色，並具有高光澤度。
缺點：價格高，重量大，攜帶不便，沒有小型的，基本都是大型的。另外價格也比牛津布、人造革的高得多。
2、PP(聚丙烯)材質
聚丙烯(PP塑料)是繼尼龍之後發展的又一優良樹脂品種，它是一種高密度、無側鏈、高結晶必的線性聚合物，具有優良的綜合性能。未著色時呈白色半透明，蠟狀。透明度也較聚乙烯好，比聚乙烯剛硬。
3、PC(聚碳酸酯)材質
PC材料其實就是我們所說的工程塑料中的一種，作為被世界範圍內廣泛使用的材料。具有優異的電絕緣性、延伸性、尺寸穩定性及耐化學腐蝕性，較高的強度、耐熱性和耐寒性;還具有自熄、阻燃、無毒、可著色等優點。
4、CURV材質
CURV材質密度低，具有良好的融合性，設計研究表明，這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質，100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料，有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維，溫和易處理，無刺激，表面光滑耐磨，無需額外的塗料;屬於熱成型產品，成本低;能承受高衝擊強度， 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損，容易清洗，不需要額外的表面保護。
三、皮革箱
優點：顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。
缺點：對於普通消費者來講，華而不實，很容易刮花及破損，不易修補且修補費用較高。
4、CURV材質
CURV材質密度低，具有良好的融合性，設計研究表明，這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質，100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料，有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維，溫和易處理，無刺激，表面光滑耐磨，無需額外的塗料;屬於熱成型產品，成本低;能承受高衝擊強度， 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損，容易清洗，不需要額外的表面保護。
momo目前經營通路包括3個電視購物頻道、購物網、摩天商城、型錄，因應行動商務快速崛起，近年來也積極投入行動購物，在機制持續優化及商品多元化的策略帶動下，momo旗下購物網、摩天商城、電視購物都設有專屬的APP，秉持「藉由提供眾多物美價廉的商品和優質服務，來改善人們生活」的使命，遵循「誠信、親切、專業、創新」的價值觀，為建構momo成為亞洲消費者及供應商首選的購物平台願景不斷努力，於2014年12月在台灣證券交易所正式掛牌上市。
三、皮革箱
優點：顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。
缺點：對於普通消費者來講，華而不實，很容易刮花及破損，不易修補且修補費用較高。
旅行箱品牌推薦
喜歡玩樂、旅行的你，有想買一個「帶的出去」的頂級旅行箱品牌嗎？那麼多品牌，到底哪個好？旅行箱十大品牌有新秀麗Samsonite、路易威登LV、皇冠Crown、威豹Winpard、外交官、達派dapai、愛華仕Oiwas、聖大保羅Polo、金路達、愛思Ace等等。
通過以上小編對於旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦的內容，大家都能夠發現不同材質的旅行箱各有優缺點，大家在選購旅行箱的時候，可以考慮一下自己的實際用途來選購。
momo積極布局海外市場，加速國際化腳步，2014年3月合資成立泰國TVD SHOPPING CO., LTD公司，並於同年6月開始營運；2015年6月投資大陸電視購物公司「北京環球國廣」；momo立足台灣將經營觸角延伸至東南亞及大陸市場，同時引領供應商跨足國際市場，未來將持續聚焦亞洲市場，擴大營運項目與規模，並尋求其他東協國家的合作機會。
2016年度營業收入近台幣280.80億元，成長超過9.5%，稅後純益近新台幣10.61億元，其中網購營收佔比超過7成，每年並以兩位數成長。
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▲對於即將出獄的收容人以低度管理方式，慢慢把他們的人生還給他們，練習自己決定一些生活，以逐漸適應社會。（圖／視覺中國CFP）
監禁是一種剝奪式的懲罰，在監獄內的收容人，不但社會關係陷入斷絕，連生活自主權利都收歸國有，一切都照表操課，時間變得毫無意義；而長期在這種高度管理的機構內生活，有朝一日被釋放後，連過馬路都不會了。
因此，對於長刑期的收容人，這一次司改國是會議上就討論到，監獄是否考慮針對即將出獄的收容人設立一個中途專區，採用低度管理的方式，慢慢的把收容人的人生還給他們自己，練習自己決定一些生活。
其實，這個概念早已經有了，那就是外役監，其功能在於讓收容人在高度安全管理的監獄矯正後，於假釋前一、二年將其移至低度安全管理的開放性機構收容，讓他逐步適應社會生活。
台灣的外役監，基本上是一個國營的大農場，占地甚廣，卻沒有鐵絲網及圍牆，十幾人、甚至二十幾人一組，白天在農場內外工作，基本上只有一位戒護主管帶隊，由於田野遼闊，隊伍一散開，主管根本看不到人在哪裡。若有人想藉機開溜，真的沒有人可以阻止。但我在外役監待了將近兩年，還未聽聞有人利用工作外出的機會跑掉。為什麼呢？外役監有返家探視制度。
返家探視制度，其實就是放假，視收容人刑期長短，每1至4月有3或4天的假期，可以返回居住地探視家人；而收容人利用返家探視的假期，也可以重新與朋友連絡關係，並在真正假釋出獄前，接觸真實的社會，學習重新掌握自己的生活。
這對長期監禁的收容人而言，尤其重要。因為長時間的監禁，收容人對於社會的認知會停留在入監前的那一段時間，與現下的社會環境與氛圍有相當大的落差。若能在離監前有機會緩步認識社會現況，與親人朋友建立連結，練習在自由的狀態下對自己行為負責的態度，這會對未來的復歸社會有巨大的幫助。
▲長期被監禁的收容人，有朝一日被釋放後，甚至連過馬路都不會了。（圖／周宸亘記者攝）
不過，外役監制度既然是一種中途處遇，為了要讓收容人順利回歸社會的中間機構，則除了返家探視制度外，平日工作的設計與安排應該可以再與社會深度接軌一點。現今外役監的工作雖有外出工作隊，但絕大部分的收容人還是在監內從事農務性質的工作。我要這麼說，那是一個國家虛擬的工作環境，與真實社會是不相接軌的；與國外的外役監制度，收容人白天是到外面的企業或工廠上班，晚上回來睡覺相比，仍有一段差距可以思考調整。
現今矯正署即將針對一般監獄試辦收容人外出工作制度，個人建議，從外役監開始試辦是一個比較不容易失敗的起點，畢竟那裡的收容人都經歷過返家探視又自動回監的考驗，官方的戒護壓力小很多，戒護考量對外出工作制度的干擾少了，成功率自然提高。
其次，外役監收容人的遴選對象以現況而言，也有重新考量的空間。兩年多前我所見的外役監遴選對象，5年以下的短刑期收容人占了大多數，甚至連刑期只有一、二年左右的都被選到外役監。若從監禁的懲罰效果及社會復歸需求的角度來看，這些收容人被監禁的時間並不長，對於中間處遇的需求自然沒有那麼迫切。尤其是一、二年刑期的收容人，恐怕連最基本的監禁懲罰目的都還沒經歷過，就到外役監開始放假了。由於外役監收容員額有限，而這些人占掉了真正需要中間處遇的收容人相當的名額，殊為可惜。
我曾在台東武陵外役監待過1年7個月左右，那裡好山好水，景色美不勝收；每天日出而作，日落而息，生活完全與大自然合而為一，每4個月可以返家探視3天，讓我返鄉的最後一哩路，走的平靜而安穩，學會了如何過馬路回家。
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●劉北元，作家、更生團契志工，曾任律師。以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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